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《青海新聞網》昆侖山下汽車兵
來源: 青海新聞網
作者:
發布時間: 2019-04-15 09:23:24
編輯: 張永義

  青海新聞網·青海新聞客戶端訊(記者樊永濤攝影報道)沒人比他們更熟悉青藏公路。

  4月12日,周五。隨著一聲哨響,“砰”,所有車輛的車門同時關閉,隨后開始啟動,緩緩駛出車場。這里是海西蒙古族藏族自治州格爾木市陸軍青藏兵站部某汽車運輸旅大院內,因為是“車場日”,士兵們開始為自己的愛車做起了保養。

  在戰士邰立然看來,只有仔細為車輛做好保養,這位“戰友”才不會在風雪青藏線上掉鏈子。

  “常年在海拔4000米以上的青藏線行車,汽車性能會因為高寒缺氧下降30%左右。鋼鐵做的家伙都受不了,更何況人呢。”邰立然打趣道。

  邰立然到部隊已經15年,是個名副其實的“汽車老兵”。2004年,邰立然初上高原,當上了一名汽車兵,撲面而來的不單是蒼茫古樸自然環境,而是高山反應引起的身體不適。從小在內地長大,胸悶、食欲下降、睡眠不足……無時不刻不折磨著邰立然,至今他仍然記得第一次去西藏時的場景。

  經過短暫的適應,邰立然開始纏著班長問什么時候“上線”,在這支部隊官兵們習慣把每次執行青藏線運輸任務稱為“上線”。

  從格爾木出發一路向西南方向行駛,氣候變幻莫測。“在青藏公路上,一天之內你可經歷四級變化,時而艷陽高照,時而電閃雷鳴,時而雨雪交加,時而冰雹大作,砸落在車窗上發出震耳欲聾的敲擊聲。”邰立然說,沒有經歷過這些的他很迷茫,望向班長,班長卻坦然一笑說: “很正常,以后你就會習慣了。”

  沱沱河,一個通往西藏的沿途中歇腳兒的小鎮子,平均海拔4600。在沱沱河兵站,邰立然開始領教到高山反應的厲害,開始嘔吐,全身發熱,四肢無力,感覺昏天黑地,整個人似乎散了架。任務在繼續,班長告訴他士兵間廣為流傳的土辦法,遇到反應時,用繩子或者帶子勒到頭上,可暫緩反應,這種“老兵經驗”讓他在那天度過了難關。

  一路過來,邰立然翻越了昆侖山、唐古拉山和念青唐古拉山,沿可可西里、三江源進入神秘的西藏,沿途看到了美麗的藏羚羊和活潑可愛的野牦牛。第一次“上線”,讓邰立然留下了非常深刻的印象。

  邰立然所在這支汽車部隊前身是由青藏兵站部部屬汽車團和司訓分隊組成,自上世紀50年代上高原執勤以來,歷代官兵以“鋼釬打不進、人也要扎根”的豪情壯志,戰風雪、斗嚴寒、抗缺氧,艱苦創業,不懈奮斗,圓滿完成了進藏物資運輸和進出藏物資轉運以及上級賦予的各項任務,為青藏兩省區的社會穩定、經濟發展、民族團結和西南邊防的鞏固作出了重大貢獻……

  青藏公路的故事猶如可可西里的滿天繁星,看不盡道不完。

  青藏公路平均海拔4000米以上,空氣含氧量僅為內地一半,是世界上海拔最高、線路最長、環境最苦的高原公路。由于駐地自然環境艱苦、氣候異常惡劣,60多年間有300多名官兵長眠于雪山凍土之中,2000公里青藏線平均每6公里就有一名軍人倒下……

  “那次我很幸運。”陽光有些刺眼,望著天空,戰士張千千嘆了一口氣說。

  時間的指針回撥到2018年11月13日。張千千和車隊一起行駛在青藏線上,和往常不同,連日來的普降大雪,氣溫驟降,坡陡路滑,讓他十分緊張,加之堵車嚴重,出任務那幾天,張千千并沒有好好吃上一口飯。

  下午15時許,途經海拔5200多米的唐古拉山時,張千千突感身體不適,他一邊盡力地控制著車速和方向,一邊對坐在副駕駛位置上的連長胡志強說:“連長,我呼吸上不來了,好像不行了。”

  下肢無力,頭暈腦脹,張千千拉好手剎,昏迷之際停好車,便失去了意識……

  “排長,我的車停穩了嗎?連長他沒事吧?”,這是因患突患急性腦水腫而昏迷的張千千,蘇醒后小聲地說的第一句話。正在陪護的排長丁馳看著眼前這位年輕的小戰士,一時說不出話來,淚水忍不住奪眶而出。

  據丁馳事后回憶,當天在張千千昏迷之際,車輛左邊是一輛接著一輛快速駛來的大型貨車,右邊是2米多高的路基斜坡,操作稍有偏差,很有可能車毀人亡。緊急時刻,張千千強忍著疼痛,拼盡自己最后一點力量,右打方向、減擋減速、拉上手剎、打開雙閃,將車穩穩地停靠在了路邊。

  “車隊立即停車!” “很可能是急性腦水腫,須立即送往10公里外的唐古拉山兵站!”“衛生員迅速趕到帶隊車!”……竭力地嘶喊聲從對講機中傳出,最終經過近1小時的奮力搶救,張千千的病情得到基本控制,意識終于恢復正常。

  年經的汽車兵張千千在昏迷之際,蘇醒過來后最關心不是自己的病情,而是自己的汽車和車隊運行到哪了。

  在這里沒有人比他們更熟悉青藏公路,綿延的昆侖山,空曠寂寥的可可西里,雄渾的唐古拉山……美麗的外表下,這條公路是那樣殘酷無情,是那樣艱苦卓絕。

  檢查完車輛,邰立然、張千千又投入到體能訓練中。春季的格爾木,樹枝嫩芽呼之欲出,他們即將再次“上線”……

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